Editorial

ગુજરાતના ગુંડા વિરોધી કાયદાથી અસામાજિક તત્વો સામે ધાક વધશે

કોરોના કાળમાં ગુજરાત વિધાનસભાના મળેલા ટૂંકા સત્રમાં એક મહત્ત્વનું બિલ પસાર થયું છે. ગુંડા અને અસામાજિક પ્રવૃત્તિ વિરોધી આ બિલ પસાર થતાં ગુજરાતમાં આવી પ્રવૃત્તિઓ પર અંકુશ આવશે એવો દાવો સરકારનો છે. ગૃહ રાજ્યમંત્રી પ્રદીપાસિંહ જાડેજાએ કહ્યું કે ગુંડાગીરી છોડો કાં ગુજરાત છોડો. આ કાયદામાં ગુંડાગીરી અને અસામાજિક પ્રવૃત્તિની વ્યાખ્યા ઘણી બધી વિસ્તારી દેવામાં આવી છે. આ વ્યાખ્યામાં કોઈ વ્યક્તિ કે જૂથ દ્વારા ધાકધમકી આપવી, જાહેર વ્યવસ્થાને નુકસાન પહોંચાડવું વિગેરેનો સમાવેશ કરાયો છે અને અસામાજિક પ્રવૃત્તિમાં ભયની લાગણી ફેલાવવી, જાહેર આરોગ્ય કે પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડવું, માદક દ્રવ્યો, દારૂ, જોખમી ઔષધીનું સેવન, ઉત્પાદન, હેરાફેરી કરવી વિગેરેનો સમાવેશ કરાયો છે અને આ કાયદામાં સાતથી 10 વર્ષની કેદ અને રૂ. 50,000 દંડની આકરી જોગવાઈ પણ કરવામાં આવી છે અને આ ગુનામાં જે સાક્ષી બનશે એને રાજ્ય સરકાર રક્ષણ આપશે. કાયદાનું સ્વરૂપ બહુ સારું છે અને યુપીના નવા કાયદા કે જેમાં જાહેર મિલકતને નુકસાન કરનારા સામે આકરી જોગવાઈ છે એવું જ આ કાયદામાં છે. કદાચ આ કાયદાની પ્રેરણા રૂપાણી સરકારે યોગી સરકાર પાસેથી મેળવી છે. ગુંડાગીરી અને અસામાજિક પ્રવૃત્તિ સામે આકરા કાયદા અને જોગવાઈઓ થાય એ ઇચ્છનીય છે પણ એક સવાલ કે જે વિપક્ષ દ્વારા પૂછાયો એ મહત્ત્વનો છે કે અત્યારે જે કાયદાઓ છે એ અને એની જોગવાઈઓ શું ઓછા પડે છે? કે પછી એની અમલવારીમાં સમસ્યા છે. એક્ટ નહીં એક્શન જરૂરી છે એવી વાત નરેન્દ્ર મોદીએ અનેકવાર કરી છે એ વિપક્ષને યાદ આવે એ સ્વાભાવિક છે. નવા કાયદા જરૂરી હોય તો જરૂર લાવવા જોઈએ અને સવાલ એના યોગ્ય અમલનો છે. આપણે ત્યાં એવા ઘણા કાયદા છે જેનો અમલ થતો નથી અને ઘણા કાયદા એવા છે જે જરીપુરાણા છે અને મોદી સરકારે એવા અનેક કાયદાઓ નાબૂદ કરવાનું નોંધપાત્ર કામ કર્યું છે. બીજું કે કાયદાનો અમલ તંત્રના હાથમાં છે અને ગુંડા એક્ટની વાત છે ત્યાં સુધી પોલીસના હાથમાં ઘણી બધી સત્તા આવી જશે અને એનો દુરુપયોગ ન થાય એની તકેદારી કોણ રાખશે? જામનગરના જયેશ પટેલનો કિસ્સો બહુ ચગ્યો છે જેનાં સામે 40 જેટલી ફરિયાદો છતાં એ વિદેશ નાસી છૂટવામાં સફળ રહ્યો એ શું બતાવે છે ? આવા બીજા કિસ્સા ગુજરાત જ નહીં દેશમાં અનેક છે. રાજકારણીઓ સામે જે કેસ થતા હોય છે એમાં મોટાભાગે રાજકીય હેતુસરના હોય છે એવી વ્યાપક ફરિયાદો છે. નવા કાયદાનો ઉપયોગ એ દિશામાં ન થાય એવી આશા રાખવી વધુ પડતી નથી. ઘણીવાર ગુંડા અને અસામાજિક તત્ત્વોની વ્યાખ્યા કરવામાં પોલીસ થાપ ખાઈ જાય છે અથવા તો સત્તાનો દુરુપયોગ કરે છે એ ભયસ્થાનો છે અને એ દૂર થવાં જોઈએ. કાયદો કાયદાનું કામ કરે એ ઇચ્છનીય છે પણ અર્થઘટનો ખોટા થાય અને નિર્દોષ દંડાય એવી સ્થિતિ ન સર્જાય એ આવશ્યક છે. સરકારનો સારો ઈરાદો બદઈરાદામાં ન બદલાવો જોઈએ.

રાફેલ સોદો : કેગનો રિપોર્ટ

રાફેલ ફાઈટરના સોદાએ ઘણા વિવાદ સર્જ્યા હતા અને મોદી સરકાર પર ઘણા આક્ષેપો મુકાયા હતા, પણ એમાંથી સરકાર સ્વચ્છ થઇ બહાર નીકળી હતી અને મોદી સરકારે વળતા પ્રહાર કરી કોંગ્રેસ પર આક્ષેપો કરેલા કે એમના કરતાં સસ્તામાં આ સોદો અમારી સરકારે કર્યો છે. એ બધા વિવાદ પૂરા થયા બાદ રાફેલની ડિલિવરી થઇ ગઈ છે અને પહેલું રાફેલ ફાઈટર આપણા હવાઈ દળમાં જોડાઈ જતાં આપણી શક્તિ વધી છે. પાકિસ્તાન હોય કે ચીન જેવા દુશ્મનો સામે રાફેલ એક મહત્ત્વનું પાસું છે. કારણ કે આ બે એન્જિનવાળું ફાઈટર પ્લેન છે અને એ પરમાણુ હથિયાર પણ લઈને ઉડી શકે છે. એની ઝડપથી માંડી મારણ શક્તિ બીજાં ફાઇટર પ્લેન કરતાં વધુ છે. ફ્રાંસની દ્સોલ્ટ કંપની સાથે ભારતે 36 રાફેલનો કરાર કર્યો અને એની કુલ કિંમત રૂા. 58,000 કરોડ થવા જાય છે. આ કરારમાં યુરોપની મિસાઈલ ઉત્પાદક કંપની એમબીડીએ પણ સામેલ છે. આ સોદાની એક મહત્ત્વની શરત એ હતી કે બંને કંપનીઓ ભારતને ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર કરશે જેથી ભારતમાં રાફેલ બની શકે. મેક ઇન ઇન્ડિયા એ મોદી સરકારનું મહાત્ત્વાકાંક્ષી અભિયાન છે, પણ રાફેલ અને એમબીડીએએ કરારની શરતો પાળી નથી, એ મુદ્દે કેગે અહેવાલમાં સ્પષ્ટ કર્યું છે અને કોંગ્રેસે આક્ષેપ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. સોદા મુજબ 30 ટકા ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર કરવાની હતી ,પણ એવું થયું નથી અને આ કારણે ડીઆરડીઓ હળવા ફાઈટર વિમાનના એન્જિન બનાવી શકે એ માટે શક્તિમાન બન્યું નથી. કેગે ઓફસેટ કરારની જે શરતો છે એ પણ પૂરી કરી શકાશે કે કેમ એ અંગે શંકા વ્યક્ત કરી છે. આ મુદ્દો વધુ રાજકીય બને એ ઇચ્છનીય નથી. સરકારે આ મુદ્દે દસોલ્ટ અને એમબીડીએ સાથે વાતચીત કરી ટેકનોલોજી ટ્રાન્સફર થાય એવી ખાતરી રાખવી જરૂરી છે. કોંગ્રેસે આક્ષેપ કર્યો છે કે, રાફેલ મેક ઈન ઇન્ડિયા નહીં મેક ઇન ફ્રાંસ છે. આવી ટીકાઓ ટાળવા સરકારે જરૂરી પગલાં લેવાં જોઈએ, કારણ કે રાફેલ ભારત માટે જરૂરી ફાઈટર છે એનાથી આપણી શક્તિ વધી છે અને હજુ તો એક ફાઈટરની જ ડિલિવરી થઇ છે. કેગે એરફોર્સ દ્વારા ઇઝરાયલની કંપનીને એક સોદામાં ખોટો લાભ આપ્યો છે એવો ય અહેવાલમાં ઉલ્લેખ છે. કારણ એ છે કે, એરફોર્સે ઇઝરાયલની કંપની પાસેથી યુએવી માટે એન્જિન ખરીદ્યાં એ જે ભાવે ખરીદ્યાં એમાં ગેરરીતિ હોય એવો ઈશારો કેગે કર્યો છે. કારણ કે, આ જ એન્જિન ડીઆરડીઓએ રૂા. 24.30 લાખમાં ખરીદ્યાં હતાં જેની કિંમત એરફોર્સે 87.45 લાખ આપી હતી. બંને વચ્ચે કિંમતનો ખાસ્સો તફાવત છે એટલે ગેરરીતિ થઇ હોય એવી શંકા જ જાય એ સ્વાભાવિક છે. આ મુદ્દે સરકાર અને એરફોર્સ દ્વારા કોઈ ખુલાસો થયો નથી. ગેરરીતિ થઇ હોય તો આકરાં પગલાં લઇ સરકારે દાખલો બેસાડવો જોઈએ.